[赛车]又活过了一天: 150-160

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    因为在今天的最后一个赛段比赛中,忽然暴雨骤至,肯尼亚的天气实在是变化太?快了,让人猝不及防。

    倒也不至于?无法预料-

    在赛前MS-PT请的顾问已经判断出?下?午会有暴雨来临,让他?们做好准备。

    吴知眷比赛的时?候,看着蓝天内心嘀咕着这场雨到底能不能下?啊,结果在完赛后开往大本营时?,天就像倒水一样,哗哗狂下?,她遭不住在路一侧停下?车打了应急灯,雨水砸在车顶上,完全不是“雨水叮咚响”,而是“雨水哐哐吵”,滴水穿石的水如果都是这种速度和量,吴知眷相?信穿的速度会更快。

    听着雨打在铁皮上的啪嗒声,吴知眷不由得想?起了比赛。

    吴眷把?手机拿出?来,打算看看直播的情况-

    很遗憾,信号并不好,直播卡成?了ppt。

    不是哪里都跟她老家那?样,信号基站那?么多,网络普及得广,加上还遇到了大雨,看视频也就算了,看直播那?确实是看不了一点。

    耳机那?边在吴知眷完赛之后,就把?注意力放在了其他?队友身上,这会估计也在为雨水愁,吴知眷也就不打扰问情况了。

    瓢泼大雨把?车的视野全部摧毁,在前面早发车的车手们,比如吴知眷,在雨水来临前已经完赛,躲过了一劫,还没来得及出?发的车手,看着天都要塌下?来的雨水开始检查车子的各项系统是否还能正常运作思考接下?来的比赛要如何进行。

    最惨的就是正在比赛的车手们,格林史密斯也是其中遭殃的一个车手。

    即使早就预料到比赛这场雨会出?现,那?么大那?么急的雨忽然砸下?来实在是猝不及防,路面变滑视野丢失,让格林史密斯不小心把?车铲上了路边的草丛。

    幸好没像吴知眷那?样撞上了不该撞的东西,车子在更滑的草地上又滑出?了几米远,重新绕回来路上时?已经浪费了好一些时?间。

    格林史密斯这种情况已算是好的了。

    肯尼亚的雨水路落下?来并不是下?开水,下?雨后外面的温度出?现了明显的降低,导致车辆内部迅速起雾。

    世界上没有人能那?么倒霉,除非你是塔纳克的那?位塔纳克不幸遇上了车辆除雾系统故障,导致不得不停车擦窗除雾,损失了好一些时?间。

    本来塔纳克在昨天的成?绩不说第?一,也是能够上领奖台的,接连的倒霉后让他?在第?二?天的比赛结束后,落在了第?四名的位置,和前面的奥吉尔相?差了一分多钟,想?要上领奖台实在是一件难事?。

    至于?其他?车手即使在赛中没出?现事?故,多多少少被?雨水影响了车速。

    就这样,吴知眷在众人遭殃的时?候顺利夺下?了赛段的第?一。

    即便如此,吴知眷还是排在第?十一的位置上,和前车相?差了有个六七分钟。

    ……好吧,根本不容许她感慨别人倒霉的时?候,人家一分多钟难追,吴知眷这六七分钟更难追。

    还是把?心思放在最后赛段吧。

    吴知眷也好,塔纳克也罢,没料到的是第?二?天有人特别好人地“让位”出?来。

    让他?们,或者说是全部人的排名都往上提了一位。

    这位正是好死不死,最后一天才出?事?,已经无力回天,先前排在第?一位的诺伊维尔。

    现代这次遇到的又是悬挂问题,左后轮悬挂坏掉,比赛中无法自行修车,导致车辆无法继续比赛,只能退赛处理,连参加power stage的机会都没有,注定他?这一站领先了两天,最后却一个积分都拿不到。

    现代又一次在极占优势的情况下?把?冠军拱手让人。

    也不知道他?们到底能有多崩溃。

    这么想?的话?,吴知眷在第?一天出?事?反倒是一件“好事?”,最后一刻前功尽弃的滋味更难受。

    在诺伊维尔退赛之后,第?一名是所有人赛前都想?不到的高本胜太?。

    虽然都是亚洲人,甚至说是东亚人,拉力赛多年?经验的高本胜太?和天赋和外挂都变态的吴知眷相?比,差别还是不小的,高本胜太?更像是丰田为了培养自己本土国家的车手,在可以的范围内尽量拉拔给?对方机会,一直以来成?绩不温不火。

    胜在稳定,而且在今年?成?绩相?比以前有所提升,涨技术了,目前最好的成?绩就是拿到个分站第?四。

    这一分站在一连串车手遭殃之后,轮到他?把?握住了机会,暂时?领先众人之上。

    在他?身后的是队友奥吉尔。

    两者之间相?差的时?间并不算多,奥吉尔有可能追上,高本也有可能守住,谁能夺冠这时?候其实说不准。

    但是吴知眷看着这个成?绩,内心已经猜到结果。

    除非有意外影响,不然肯定是奥吉尔拿下?的冠军。

    不是她看不起高本,更多的东亚车手出?现动摇欧洲车手地位整体上来说不是坏事?。

    而且从另外一个方面来讲,就算高本拿到的冠军,给?他?拿到25个积分,他?没办法动摇吴知眷总积分第?一的位置,让奥吉尔拿到情况就不一样了。

    根本原因就是丰田车队的利益,对于?丰田车队来说,奥吉尔夺冠肯定是利益最大化的。

    奥吉尔拿到第?一,和吴知眷的积分差距立马缩小。

    同时?高本的积分是不计入丰田车队积分的,他?夺冠丰田车队的车队积分拿得反而少了。

    这种情况下?,车队内部肯定是会进行战术调整,让高本“主动”让位。

    这是合理,理性的做法,也是最伤车手心的做法。

    吴知眷的猜测并没有出?错,仅仅在两个赛段后,奥吉尔实现了反超,登顶第?一。

    看样子奥吉尔拿下?肯尼亚站冠军没什么问题了。

    看到其他?车队内部的暗流涌动,吴知眷再次觉得虽然MS-PT是穷了点菜了点,但对于?自己而言,三个车队里最合适自己的只有MS-PT。

    只有三个厂商的拉力赛,都能闹那?么多内斗剧本,也是够热闹的。

    第153章 153、被狙

    肯尼亚站的结果在?最后的两个赛段并没有再出现任何戏剧性, 挑战车队工作人员神经的意外?了。

    奥吉尔压过了高本胜太拿下了时隔19年的肯尼亚站冠军。

    高本胜太在?WRC一组的职业生涯中第一次站上了领奖台。

    塔纳克因为队友的失误,最后登上?了领奖台,给现代带回去宝贵的15分——另外?的两个队友一个退赛, 另外?一个在?十名开外?,power stage也没拿到分, 塔纳克是唯一一个给车队拿到积分的车手?。

    因为现代接连三个赛段的失利, 让它的分数一直都没能提起来, 更别说拉开差距了。

    其中最开心的肯定是MS-PT福特车队, 本来它和现代之间?的分数是拉得越来越

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