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女巫文学www.nw8.cc提供的《乱世如何开辟大航海》 140-150(第7/14页)
时早在数年前就托他们去西班牙偷渡的：西班牙长毛羊。
这是西班牙的国宝，曾经为了维持自身的纺织优势，而被禁止任何一只活体羊种离开本土。
大魏原生的羊，不管是内地的还是蒙古的，大多是粗而薄的毛皮，根本无法纺织成毛呢大衣，最多制成毛毡。
在棉花紧俏的当下，石油制作的化石纺织没有个一百年还无法完成，宋时不得不将目光放到了生物纺织上。
将动物的绒毛纺织成线，甚至是做成毛呢，是即使未来也验证过的可行路径。
趁着现在的欧巴罗打成了一锅粥，只要愿意出足够的资金，没有什么是无法购买到的，如果不行那只能证明宋时出的价码还不够。
之前大批量养殖的兔子，去掉**以后，留下的皮毛有限的为大魏百姓提供了些许的温暖，也已经为毛纺织行业打了个底，而现在这群远渡重洋好不容易来到大魏的西班牙长毛羊才是正菜。
它们的到来，将真正为大魏的百姓解决御寒问题-
冬日的季风吹拂着泉州的港口，正是南下的好时节。
南洋诸个岛国，是最开始感觉到北方盘踞的帝国发生震动的地方。
具体来说，突然之间，从大魏本土而来的货船变多了，虽然之前也很多，但是最近却尤其的多。
而身处海外的华商是最先感觉到祖国变化的，市舶司一开，千帆万船如同脱缰的野马驶向了海洋的深处，原本的黑船在经过市舶司申报后，全部给发放了出海许可证。
也不似以往的，限制了时间，只允许船只和船员在海外待半年，反而是留够了三年的时间，甚至目的地写的越远，减免的税率也相应的越多。
鼓励商船出海远洋的意思已经非常明显了。
只是检查的要比以往要严苛了许多，会根据货物的种类和市场价格抽税，大约是总价值的15%，抽的很狠。只有出自万物工坊的各种制品有一定的免税额度，大概会免去5%的税率，当然如果你的目的地写的是安南相关的港口，那么就被会抽取20%的税率。
倒不是没有人不想逃税，但是这回朝廷和一众海商做了交易，将市舶司两到三年的税收抵给了红旗帮以及诸位海商。
逃税就相当于是从朝廷和海商的口袋里掏钱。
在被宋时清缴过一遍的沿海地区，暂时还没有人愿意同时触黑白两道的霉头，当着那群海商的面偷税漏税。
为了让这次的开海顺利，宋时还特地亲自前往泉州，主持了一场祈风祭海的仪式。
将当年郑和下西洋前写的《天妃应灵记》重新刻了一遍放在新建的妈祖庙前。
“观夫海洋，洪涛接天，巨浪如山，视诸夷域，迥隔于烟霞缥缈之间。而我之云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢者……”
当年郑和下西洋的时候，曾以为是一个农耕文明迈向海洋的开始，但最后却成为了一个时代的绝响。
世界已经被海洋链接成为了一个整体，始于郑和。
他的船只从帝国的海岸衍生向了非洲，而万国堪舆图美洲大陆和上面清晰明了的水脉支线，都清楚的昭示着，他的船越过了死亡好望角，穿过了非洲以及大西洋，抵达了世界的边界，在美洲留下了一枚金牌。
为了这次远航，华夏准备了上千年的的科技攀爬。
如果说郑和下西洋的目的是为了和平的将帝国的政治力量投射到海洋，那么当他失败的时候，他的在南洋所留下的权利却并不会消失。
它们吸引了一波又一波的西方人，来“找到那个繁荣富强，成熟昌盛的旧世界”，然后将财富和资源全部掠夺。
称霸海洋的民族，将称霸世界，而失去海洋的民族，最终会失去家园。
宋时站在泉州的最高处，目送着海面上密密麻麻的离港商船。
这只是一个开始，希望这一次，我们会将家园建设的更加强大。
第146章 产业宋时对于海洋的野望从没……
宋时对于海洋的野望从没有掩饰过，甚至可以说是昭然若揭，从那个与军事学院齐名的海军学院之中就得见一斑。
发展到如今，日本的银矿，南洋粮食的贸易线，都是已经足以影响大魏这个农耕民族的局势的东西。
再也没有哪个大胆的敢跑出来说一句禁海。
开海已然势不可挡！
不然，沿海地区被扒了一千万两借款的海商也不能同意，现在不管明里还是暗里的港口可是都被宋时掌握在了手里。
上有所好，下有所从。
不为所动的君子毕竟还是少数，取巧的小人才是世间的多数。
一时之间，不仅是宋时之前推行的海胜图志开始风靡，就连异域外邦的风趣奇闻也开始成为大街小巷说书人的素材。
而宋时也终于等到了一批将视野投向了海外的投机者，无数外海相关的资料投桃报李般涌向她。
其中来自山东沈氏
的《西洋战舰集》最为让宋时心动。
山东沈氏原本是主管山东到辽东以及朝鲜日本诸国的贸易路线的，因此家底颇丰，见识不凡。
书里面清楚的描述了一场，几十年前，西班牙战舰和英国战舰在大魏附近的海域激战的场面，里面数十条西洋战舰栩栩如生，不管是建造方式还是火炮位置都值得参考。
大魏的造船技术确实还站立在世界之巅，但是和西洋人的的区别却并没有那么大了。
西洋人国小民寡，竞争激烈，为了应对全球通航运货，以及面对加勒比海和南洋日益严重海盗问题，不得不对海船进行全面的升级，不管是载货量，运行速度，还是防御攻击方面都精益求精。
其中不乏有让人眼前一亮的设计。
而大魏目前的海战，主流水平大抵还停留在接舷战为主，或者是以小船载动火器油料放火烧船等手段。
宋时手上的海船队是相对比较先进的，运用了大量的火炮和火器，但是在运用和船体转向速度配合上总体来说还是不太完美。
即使宋时在永明城的时候已经提出来不少的修改意见，可惜船舶行业是一个大基数的行业，需要的不仅仅是宋时这个门外汉的建议，他们更需要来自反复实践的数据，因此来自民间的力量更不可小觑。
之前的时候，永乐独占海利收入内库后又将朝贡的责任一股脑的丢给了前朝，薄来厚往展显大国气度的安排导致南洋小国蜂拥而至，更是给朝臣折腾的怨气冲天。
朝廷与沿海地区的海商联合在一起，为了杜绝出现下一个目光投向海洋的国君，郑和下西洋的福船建造和海运航线的资料，早已消失在故纸堆里。
留下的只有一些似真似假的传说，甚至连郑和的福船究竟有多大，都没人能说的清楚了。
这才两百年。
技术断代的后果，自然还得后人来承担，大魏官方已经多年不修船了，那些匠人即使还留着祖辈的秘籍，但是想要复原郑和的福船却已经很难了。
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